le piston 500 de Fred
Publié : 09 sept. 2026 12:42
Fred 13juillet2026
Jose Antonio Escobar Manchado
El propietario de una Sanglas tiene que tener seguro que este motor tiene un engrase justo para 3500rpm.
Si no quieres gripar no pidas más rpm
Le propriétaire d'un Sanglas doit s'assurer que ce moteur dispose d'une lubrification adéquate pour 3 500 tr/min.
Si vous ne voulez pas gripper, ne demandez pas plus de tours.
Olivier Servant
Je trouve Jose Antonio un peu trop catégorique. La pompe de la Sanglas (au moins pour la 400) me semble débiter assez; Même si ce goute à goute médical n'est pas impressionnant. Le bas moteur et la boîte ne se portent pas mal. Pour le piston, on peut pratiquer (voir les 937 heures) quelques trous sur la vaste jupe, avec des bords bien chanfreinés et l'huile pourra venir chatouiller les parois avant d'être bien raclée par les segments. Mais je pense que c'est plutôt le refroidissement du cylindre qui peut être problématique. Un radiateur d'huile façon 2CV citroën n'apporterait pas grand chose, je crois. J'ai quand même roulé sur route à plus de 3500 tours pendant plus de trente secondes sans casser. Ce sont plutôt les vibrations qui incitent à rester cool.
José Antonio me parece demasiado categórico. La bomba Sanglas (al menos para la 400) parece rendir suficiente; Incluso si este goteo médico no es impresionante. La parte baja del motor y la caja de cambios no están en mal estado. Para el pistón, podemos hacer (ver 937 horas) algunos agujeros en el amplio faldón, con los bordes bien biselados y el aceite puede hacer cosquillas en las paredes antes de ser raspado bien por los segmentos. Pero creo que lo que puede resultar problemático es más bien la refrigeración del cilindro. Un radiador de aceite estilo Citroën 2CV no serviría de mucho, creo. Seguí conduciendo por la carretera a más de 3500 rpm durante más de treinta segundos sin frenar. Más bien, son las vibraciones las que te animan a mantenerte fresco.
Jose Antonio Escobar Manchado
El propietario de una Sanglas tiene que tener seguro que este motor tiene un engrase justo para 3500rpm.
Si no quieres gripar no pidas más rpm
Le propriétaire d'un Sanglas doit s'assurer que ce moteur dispose d'une lubrification adéquate pour 3 500 tr/min.
Si vous ne voulez pas gripper, ne demandez pas plus de tours.
Olivier Servant
Je trouve Jose Antonio un peu trop catégorique. La pompe de la Sanglas (au moins pour la 400) me semble débiter assez; Même si ce goute à goute médical n'est pas impressionnant. Le bas moteur et la boîte ne se portent pas mal. Pour le piston, on peut pratiquer (voir les 937 heures) quelques trous sur la vaste jupe, avec des bords bien chanfreinés et l'huile pourra venir chatouiller les parois avant d'être bien raclée par les segments. Mais je pense que c'est plutôt le refroidissement du cylindre qui peut être problématique. Un radiateur d'huile façon 2CV citroën n'apporterait pas grand chose, je crois. J'ai quand même roulé sur route à plus de 3500 tours pendant plus de trente secondes sans casser. Ce sont plutôt les vibrations qui incitent à rester cool.
José Antonio me parece demasiado categórico. La bomba Sanglas (al menos para la 400) parece rendir suficiente; Incluso si este goteo médico no es impresionante. La parte baja del motor y la caja de cambios no están en mal estado. Para el pistón, podemos hacer (ver 937 horas) algunos agujeros en el amplio faldón, con los bordes bien biselados y el aceite puede hacer cosquillas en las paredes antes de ser raspado bien por los segmentos. Pero creo que lo que puede resultar problemático es más bien la refrigeración del cilindro. Un radiador de aceite estilo Citroën 2CV no serviría de mucho, creo. Seguí conduciendo por la carretera a más de 3500 rpm durante más de treinta segundos sin frenar. Más bien, son las vibraciones las que te animan a mantenerte fresco.