Fermer la boîte
Publié : 09 sept. 2026 13:58
Oliéric 22août2026
Ce n'est pas si compliqué que ça en a l'air au premier abord. Les arbres divers trouvent bien leur place et rien ne bringuebale. La seule chose qui peut poser problème, c'est d'enquiller la tige de la pédale de sélecteur dans son logement sur la gâchette.
Si le moteur n'est pas dans la moto on peut mettre cette tige en place sur le couvercle (photo) et ensuite refermer. Elle trouvera sa place naturellement.
Sinon, ce que j'ai fait, c'est de mettre la tige à sa place dans le carter, d'approcher le couvercle, il se place sur l'arbre de sortie, et quand il est à un centimètre et demi du carter, on voit très bien ce qui se passe sur la gâchette. La tige est libre de se déplacer et on la met à sa place à vue. Quinze secondes. On pousse le couvercle et tout prend sa place sans autre souci. Je n'ai pas trouvé de données du couple de serrage. Vigoureux mais pas bourrin...
Les vis que j'avais enlevé avaient toutes la tête foirée. Suivant vos conseils, j'ai mis une clé torx au lieu d'une btr. ça a marché mais j'ai réformé tout ce jeu de vis.
Pour les 500, la méthode est plutôt de mettre tous les arbres à leur place sur le couvercle et de mettre tout ça en place. Bien sur, le moteur n'est plus dans la moto.
Ce n'est pas si compliqué que ça en a l'air au premier abord. Les arbres divers trouvent bien leur place et rien ne bringuebale. La seule chose qui peut poser problème, c'est d'enquiller la tige de la pédale de sélecteur dans son logement sur la gâchette.
Si le moteur n'est pas dans la moto on peut mettre cette tige en place sur le couvercle (photo) et ensuite refermer. Elle trouvera sa place naturellement.
Sinon, ce que j'ai fait, c'est de mettre la tige à sa place dans le carter, d'approcher le couvercle, il se place sur l'arbre de sortie, et quand il est à un centimètre et demi du carter, on voit très bien ce qui se passe sur la gâchette. La tige est libre de se déplacer et on la met à sa place à vue. Quinze secondes. On pousse le couvercle et tout prend sa place sans autre souci. Je n'ai pas trouvé de données du couple de serrage. Vigoureux mais pas bourrin...
Les vis que j'avais enlevé avaient toutes la tête foirée. Suivant vos conseils, j'ai mis une clé torx au lieu d'une btr. ça a marché mais j'ai réformé tout ce jeu de vis.
Pour les 500, la méthode est plutôt de mettre tous les arbres à leur place sur le couvercle et de mettre tout ça en place. Bien sur, le moteur n'est plus dans la moto.